El cierre del año pone el foco en la Ducati Streetfighter V2
● La naked deportiva de Ducati combina un nuevo motor V2 de 890 cc y 120 CV con una reducción de peso de 18 kg respecto a su predecesora
● Su chasis monocasco y su paquete electrónico de última generación refuerzan la agilidad y el control en carretera
● El tramo final de 2026 ofrece una oportunidad para valorar su compra antes de la subida de precios prevista para 2027
La Ducati Streetfighter V2 afronta el tramo final de 2026 con una evolución que combina una importante reducción de peso, un nuevo motor bicilíndrico de 890 cc y 120 CV y un equipamiento electrónico avanzado. La naked deportiva, disponible en Canarias, mantiene el vínculo técnico con la Panigale V2, pero apuesta por una configuración propia que prioriza la agilidad y el control. Su próxima subida de precios, prevista para 2027, añade un motivo para valorar su adquisición antes de que termine el año.
Esta evolución se refleja tanto en la configuración general de la moto como en los elementos que definen su comportamiento. Ducati combina soluciones técnica y electrónicas para mantener el enfoque deportivo de la Streetfighter V2 en un formato sin carenado y con una posición de conducción más erguida, adaptada a una experiencia diferente a la de una deportiva convencional.
ADN de Panigale: diseño, motor y parte ciclo
La Streetfighter V2 comparte la base técnica de la Panigale V2, sin embargo, la adapta a una configuración naked que prescinde de los carenados y apuesta por una imagen musculosa y compacta. Su diseño incorpora elementos inspirados en la familia Panigale, mientras que el manillar ancho y la posición de conducción más erguida buscan ofrecer una mayor sensación de control y reducir la carga sobre las muñecas.
Uno de los avances más destacados de esta generación es la reducción de 18 kg respecto a su predecesora, que contribuye a mejorar su agilidad. El conjunto se completa con un chasis monocasco y un frontal rediseñado con faros Full LED con doble DRL, que refuerzan su identidad visual.
El motor bicilíndrico V2 con 890 cc de cilindrada, desarrolla 120 CV y cumple con la normativa Euro 5+. Incorpora un sistema de distribución variable de las válvulas de admisión, diseñado para combinar una entrega de par aprovechable a bajas revoluciones con un rendimiento deportivo cuando aumenta el régimen. Su peso de alrededor de 54,5 kg contribuye al objetivo de aligerar el conjunto.
La parte ciclo se completa con un basculante 30 mm más largo que el de la Panigale V2 y un amortiguador de dirección Sachs de serie. En cuanto a las suspensiones, la versión estándar equipa una horquilla Marzocchi de 43 mm totalmente ajustable y un amortiguador Kayaba, mientras que la streetfighter V2 S incorpora una horquilla Öhlins NIX30 y un amortiguador trasero de la misma firma.
Una propuesta para el final de año
La electrónica es otro de los pilares de la Streetfighter V2. Su plataforma inercial de seis ejes permite integrar sistemas de asistencia como el ABS en curva, el control de tracción Ducati, el control anti wheelie y la gestión del freno motor. A ellos se suma el Ducati Quick Shift 2.0, que permite subir y bajar marchas sin accionar el embrague.
El piloto puede elegir entre cuatro modos de conducción –Race, Sport, Road y Wet– para adaptar la respuesta del motor a distintas condiciones. La instrumentación corre a cargo de una pantalla TFT de cinco pulgadas, con diferentes configuraciones de visualización que facilitan la consulta de la información durante la conducción.
Con esta combinación de ligereza, motor de nueva generación y tecnología, la Ducati Streetfighter V2 refuerza su propuesta dentro del segmento de las naked deportivas. Para quienes estén valorando su compra el tramo final de 2026 puede ser un momento interesante para conocer el modelo y consultar las condiciones disponibles antes de la subida de precios prevista para 2027.
