TOYOTA RACING SE CORONA EN CASA EN LAS 6 HORAS DE FUJI

• TOYOTA RACING consigue la victoria en Japón en las 6 Horas de Fuji, sexta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) 2026, tras una remontada final en una carrera marcada por la lluvia, incidentes y una estrategia decisiva.
• Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa se proclamaron vencedores con su TR010 HYBRID #8, colocándose al frente de la clasificación de pilotos a falta de dos pruebas para el final del WEC.
• Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries con el TR010 HYBRID #7 terminaron en la octava posición.
• La décima victoria de TOYOTA RACING en Fuji amplía a 23 puntos su ventaja en el Campeonato de Constructores.

TOYOTA RACING se sobrepuso a las dificultades para lograr la victoria en las 6 Horas de Fuji y ampliar su ventaja al frente de la clasificación del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), tras una carrera de casa marcada por numerosos incidentes. A falta de tan solo una hora para el final, los TR010 HYBRID se encontraban fuera de la lucha por el podio después de sufrir diferentes contratiempos. Sin embargo, ante los 72.326 espectadores con una estrategia audaz al final, se dio la vuelta a la situación.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa consiguieron la victoria con su TR010 HYBRID #8 y se colocan al frente de la clasificación de pilotos a falta de dos carreras para el final de la temporada. La décima victoria del equipo en Fuji amplía a 23 puntos su ventaja en el Campeonato de Constructores.

Los ganadores de las 24 Horas Le Mans 2026, Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries con el TR010 HYBRID #7 finalizaron en octava posición y mantienen su lucha por el título, ocupando la segunda posición de la clasificación de pilotos, a 10 puntos de sus compañeros de equipo.

El TR010 HYBRID #8 comenzó la carrera desde la octava posición y el TR010 HYBRID #7 desde la decimotercera. Sébastien Buemi ganó rápidamente dos posiciones, mientras que la carrera de Nyck de Vries se vio condicionada por un pinchazo durante la primera media hora.

Los TR010 HYBRID lograron situarse en la lucha por las seis primeras posiciones durante las tres primeras horas, pero la segunda mitad de la carrera se complicó.

Sin embargo, la aparición del coche de seguridad a falta de 55 minutos permitió al equipo del TR010 HYBRID #8 realizar una apuesta estratégica decisiva. Los ingenieros anticiparon correctamente que la intervención se prolongaría debido a los trabajos de reparación de las barreras, por lo que el #8 repostó combustible, pero no cambió los neumáticos. De este modo, Ryō se situó al frente de la carrera cuando esta se reanudó a falta de 20 minutos. Bajo la lluvia y sometido a una intensa presión, logró mantener detrás al Alpine #36 y cruzó la línea de meta con una ventaja de 0,591 segundos. Kamui Kobayashi recuperó dos posiciones en los últimos minutos para finalizar en octava posición.

La lucha por el Campeonato del Mundo en el WEC tendrá su próxima cita en Europa para la penúltima prueba de la temporada, las primeras 6 Horas de Barcelona, que se disputarán el 18 de octubre en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.