EL GEELY MONJARO EM-I CELEBRA SU ESTRENO EUROPEO EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE PARÍS 2026

• El nuevo Monjaro EM-i, el SUV híbrido enchufable que se convierte en el buque insignia de Geely Auto, protagoniza la presencia de la marca en el Salón del Automóvil de París.
• Prestaciones que van más allá: el Monjaro EM-i combina un sistema de propulsión electrificado, tracción total inteligente y un sistema de suspensión adaptativa para garantizar un rendimiento óptimo en cualquier situación.
• Diseño con un marcado carácter europeo que destaca por su presencia exterior y su amplio espacio interior, como demuestra su excepcional capacidad de maletero de 633 litros.
• En la versión tope de gama, Ultra, el sistema de propulsión desarrolla una potencia combinada de hasta 246 kW (334 CV) y un par motor máximo de 667 Nm, que permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.
• Monjaro EM-i ofrece una autonomía total de hasta 906 km1 y una autonomía eléctrica de hasta 116 km1 según el ciclo combinado WLTP, que permite llegar más lejos en menos tiempo gracias a que en tan sólo 15 minutos la batería pasa del 30% al 80% de carga
•  Geely Auto ha presentado hoy el nuevo Monjaro EM-i por primera vez en Europa en el marco del Salón del Automóvil de París 2026. El SUV híbrido enchufable, nuevo buque insignia de la marca con un diseño que impresiona, combina prestaciones, eficiencia, comportamiento dinámico, seguridad y confort inteligente en una propuesta completa y accesible.

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Bajo el lema “Prestaciones que van más allá”, el nuevo Monjaro EM-i parte de una interpretación más amplia del rendimiento. Más allá de las cifras de potencia y rendimiento, Geely ha desarrollado su SUV insignia para transmitir confianza en cualquier situación de conducción: las aceleraciones, la conducción por autopista, las carreteras exigentes, los viajes de larga distancia y el uso familiar cotidiano. Una propuesta dirigida a clientes que buscan una alternativa avanzada y quieren dar un paso más.

Un sistema de propulsión para llegar más lejos

El corazón del Monjaro EM-i es el sistema de propulsión EM-i Super Hybrid de Geely, que combina un motor turbo de 1,5 litros de alta eficiencia, desarrollado específicamente para aplicaciones híbridas enchufables, con la transmisión automática 3DHT y una gestión inteligente de la energía. El objetivo para el conductor es claro: ofrecer prestaciones cuando se necesitan, manteniendo un uso eficiente del combustible y de la energía eléctrica.

Monjaro EM-i se comercializa bajo la versión Ultra, con tracción total eléctrica (e-AWD), una potencia máxima de hasta 246 kW (334 CV) y un par motor máximo de 667 Nm, que permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. La velocidad máxima alcanza los 190 km/h.

El Monjaro EM-i Ultra equipa una batería de ion litio-ferrofosfato (LFP) de 29,8 kWh de capacidad que alcanza una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 116 km1 según el ciclo combinado WLTP y una autonomía total de hasta 906 km1.

La versión Ultra admite, además, carga rápida de hasta 78 kW, un dato excepcional para un vehículo híbrido enchufable, lo que permite pasar del 30% al 80% de carga en aproximadamente 15 minutos y reducir el tiempo de parada durante los viajes de larga distancia.

El sistema de tracción total eléctrica inteligente e-AWD distribuye la potencia en función de las condiciones de conducción con una respuesta en milisegundos. Durante las aceleraciones, los adelantamientos en autopista y las subidas prolongadas, está diseñado para mantener la entrega de potencia y gestionar de forma inteligente la conservación de la carga de la batería, el comportamiento térmico y la frenada regenerativa. El resultado es un sistema híbrido desarrollado para ofrecer tanto unas elevadas prestaciones máximas como una respuesta sostenida a lo largo del trayecto.

Cualidades dinámicas que van más allá

El rendimiento de un vehículo también se miden por su respuesta en carretera. Por ello, Geely ha prestado la misma atención al comportamiento dinámico del Monjaro EM-i que a sus prestaciones. Desarrollada sobre la arquitectura GEA-Evo, la plataforma permite desacoplar los ejes delantero y trasero y distribuir el par de forma selectiva, sentando las bases de su sistema de tracción total inteligente. Esta arquitectura ofrece, además, una transmisión de datos más rápida, un elevado nivel de seguridad y compatibilidad con distintas tecnologías de propulsión.

El sistema de suspensión adaptativa con control continuo de la amortiguación (CCD) responde en tan solo 20 milisegundos y adapta de forma constante sus características a las condiciones de la carretera. El conductor puede elegir entre tres ajustes de suspensión —Comfort, Standard y Sport—, junto con seis modos de conducción.

El objetivo de esta puesta a punto es ofrecer un comportamiento equilibrado: estabilidad a velocidades de autopista, confianza en tramos de curvas enlazadas, reacciones controladas sobre superficies exigentes y confort en los viajes de larga distancia.

Seguridad integral

La interpretación de las prestaciones del Monjaro EM-i también abarca la seguridad activa y pasiva. El SUV combina una estructura de carrocería de alta resistencia con siete airbags, el sistema de seguridad de la batería de Geely y un completo conjunto de tecnologías de asistencia a la conducción. Incorpora 13 funciones de seguridad activa de nivel 2, nueve asistentes orientados al confort de conducción y un sistema de visión de 540° con función de chasis transparente, que permite al conductor controlar mejor el entorno del vehículo y la zona situada bajo él.

El vehículo se ha desarrollado con el objetivo de obtener cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP. Geely también ha sometido al Monjaro EM-i a 21 pruebas de seguridad en condiciones extremas que abarcan distintos escenarios. Además, la arquitectura híbrida aporta una capa adicional de redundancia, ya que el motor de combustión y el motor eléctrico pueden actuar como fuentes alternativas de propulsión. En conjunto, estas tecnologías están diseñadas para transmitir confianza tanto en la conducción cotidiana como en condiciones más exigentes, incluidas las carreteras mojadas, la circulación a alta velocidad y los terrenos difíciles con superficies de baja adherencia.

Un confort que va más allá del espacio

En el interior, el Monjaro EM-i combina las dimensiones propias de un buque insignia con lo que Geely denomina “confort inteligente”: una aplicación de la tecnología destinada a hacer cada viaje más sencillo y relajado.

Con una longitud de 4,8 metros y una distancia entre ejes de 2.845 mm, el Monjaro EM-i ofrece hasta 130 mm de espacio para las rodillas en la segunda fila. El maletero tiene una capacidad de 633 litros, ampliable hasta 2.183 litros. La posibilidad de transportar objetos de hasta 2,8 metros de longitud y sus 34 huecos portaobjetos refuerzan la practicidad en el uso diario.

Los asientos SPA presentan una estructura compuesta por 11 capas e incorporan ocho puntos de masaje, seis modos y tres niveles de intensidad. La calefacción y la ventilación de los asientos delanteros contribuyen al confort en los viajes de larga distancia. El aislamiento del habitáculo también ha recibido especial atención. Los cristales delanteros laminados de doble capa, los materiales acústicos que cubren aproximadamente el 89% del habitáculo y 23 mejoras de estanqueidad contribuyen a reducir el ruido de rodadura y el ruido aerodinámico, mientras que el ruido procedente de la rodadura de los neumáticos se ha reducido un 45%.

Un habitáculo inteligente a la altura de un buque insignia

El puesto de conducción del Monjaro EM-i combina el confort con un entorno digital conectado. Una pantalla central de 39,2 cm (15,4 pulgadas), un cuadro de instrumentos de 31,2 cm (12,3 pulgadas) y un Head-Up Display de 65 cm (25,6 pulgadas) sitúan la información más relevante dentro del campo de visión del conductor.

El sistema de infoentretenimiento Flyme Auto es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. Por su parte, el equipo de audio Flyme Sound combina 16 altavoces con un amplificador de 1.000 W y sonido envolvente inmersivo 7.1.2. El sistema de reconocimiento de voz admite 18 idiomas y cuatro zonas de captación de voz, y permite controlar hasta 600 funciones. La integración del modelo de lenguaje Xingrui amplía las posibilidades de interacción inteligente con el vehículo.

El resultado es un habitáculo diseñado en torno a un principio sencillo: la tecnología debe reducir el número de tareas que requieren la atención del conductor y facilitar su experiencia al volante.

Tres dimensiones de unas “prestaciones que van más allá”

La denominación Monjaro se inspira en el Kilimanjaro, la montaña más alta de África, y refleja una filosofía basada en el equilibrio entre fuerza y contención, ambición y serenidad. Su sistema de propulsión EM-i Super Hybrid aplica este mismo principio a la conducción electrificada, equilibrando de forma inteligente las prestaciones y la eficiencia para ofrecer una entrega de potencia más inmediata y reducir el esfuerzo asociado a los viajes de larga distancia.

El Monjaro EM-i contará con un completo programa de garantía de Geely: ocho años o 200.000 kilómetros para el vehículo, lo que antes suceda; y ocho años o 200.000 kilómetros para la batería de alta tensión, con un estado de salud mínimo garantizado del 70%. La cobertura incluye, además, asistencia en carretera las 24 horas del día, los siete días de la semana, en toda Europa durante los tres primeros años. La cobertura de la garantía requiere realizar el mantenimiento conforme a los intervalos establecidos por Geely en un reparador autorizado de la marca.

Principales características del Monjaro EM-i

• Versiones y baterías: Ultra, con tracción total y batería de 29,8 kWh.
• Potencia de carga en corriente continua: 78 kW.
• Motor de combustión: 1.5T de alta eficiencia, desarrollado para aplicaciones híbridas.
• Autonomía: hasta 906 km1 de autonomía total y hasta 116 km1 en modo eléctrico según el ciclo combinado WLTP.
• Dimensiones: 4.800 mm de longitud, 1.895 mm de anchura y 1.700 mm de altura.
• Distancia entre ejes: 2.845 mm.
• Potencia combinada: 246 kW (334 CV)
• Par máximo: 667 Nm.
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,8 segundos
• Velocidad máxima: 190 km/h.
• Tiempo de carga rápida: aproximadamente 15 minutos para pasar del 30% al 80%.
• Maletero: 633 litros, ampliables hasta 2.183 litros.
• Pantallas: pantalla central de 39,2 cm (15,4 pulgadas), cuadro de instrumentos LCD de 31,2 cm (12,3 pulgadas) y Head-Up Display de 65 cm (25,6 pulgadas).
• Equipo de audio: 16 altavoces y 1.000 W de potencia.
• Techo solar: panorámico practicable.
• Función V2L (Vehicle-to-Load): suministro de energía a dispositivos externos con una potencia de hasta 6,6 kW.
• Capacidad de remolque: 1.500 kg.
• Peso en orden de marcha: 2.080 kg.
• Seguridad: avanzados sistemas de seguridad y desarrollo orientado a obtener cinco estrellas Euro NCAP.
• Colores exteriores: Ámbar, Blanco Imperial, Azul Glaciar, Negro Volcánico y Gris Titán
• Colores interiores: Negro Onyx y Arena
• Garantía: ocho años o 200.000 kilómetros para el vehículo y para la batería de alta tensión; y asistencia en carretera las 24 horas del día, los siete días de la semana, en toda Europa durante los tres primeros años.